[指令类传感器]-地磁模块
📌 产品优势
单环路地磁检测，精准识别车辆及金属物体
灵敏度 9 级可调（S1-S9），S4 默认，适应不同环境
工作电压 24V DC，安全低电压
工作温度 -20℃ ~ +60℃，适用范围广
检测车辆、液压车、手推车等移动金属物体
瑞士 BIRCHER 技术，稳定可靠
🏭 适用场景
工业门、道闸栏杆、停车场设施、出入口车辆检测、车位引导系统等。
📞 选型支持
如需选型建议或安装指导，欢迎联系我们。
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地磁模块
单环路地磁模块 BIRCHER-Proloop lite 1.24VDC
产品编号：CO-ML-001
技术参数：
- 工作电压：24VDC
- 应用场景：工业门、道闸栏杆、停车场设施
- 产品类型：单环路检测器
- 工作温度：-20°C 至 +60°C
- 灵敏度：S1-S9（9级，S4默认）
- 特殊功能：标准功能
- 防护等级：IP20
描述：车辆存在检测：替代传统的“地感线圈”，埋在停车位或道闸下方。当车辆停入或驶过，它会检测到磁场变化，判断“有车”或“无车”。触发出入口道闸：与道闸系统联动，车辆到达时自动抬杆，通过后自动落杆。统计车流量：记录进出车辆数量，用于车位引导系统或数据分析。防砸车保护：配合雷达，确保道闸下落时不会砸到车辆。
双环路地磁模块 BIRCHER-Proloop lite 2.24VDC
产品编号：CO-ML-002
技术参数：
- 工作电压：24VDC
- 应用场景：工业门、道闸栏杆、停车场设施
- 产品类型：双环路检测器
- 工作温度：-20°C 至 +60°C
- 灵敏度：S1-S9（9级，S4默认）
- 特殊功能：标准功能
- 防护等级：IP20
描述：车辆存在检测：替代传统的“地感线圈”，埋在停车位或道闸下方。当车辆停入或驶过，它会检测到磁场变化，判断“有车”或“无车”。触发出入口道闸：与道闸系统联动，车辆到达时自动抬杆，通过后自动落杆。统计车流量：记录进出车辆数量，用于车位引导系统或数据分析。防砸车保护：配合雷达，确保道闸下落时不会砸到车辆。
双环路地磁模块 BIRCHER-Proloop 2 LVAC
产品编号：CO-ML-003
技术参数：
- 工作电压：220 VAC
- 应用场景：工业门、道闸栏杆、停车场设施
- 产品类型：双环路检测器
- 工作温度：-20°C 至 +60°C
- 灵敏度：S1-S9（9级，S4默认）
- 特殊功能：方向逻辑、报警继电器
- 防护等级：IP20
描述：车辆存在检测：替代传统的“地感线圈”，埋在停车位或道闸下方。当车辆停入或驶过，它会检测到磁场变化，判断“有车”或“无车”。触发出入口道闸：与道闸系统联动，车辆到达时自动抬杆，通过后自动落杆。统计车流量：记录进出车辆数量，用于车位引导系统或数据分析。防砸车保护：配合雷达，确保道闸下落时不会砸到车辆。
📋 常见问题与故障排查
以下是关于地磁模块的常见问题解答与故障处理方法，帮助您快速解决问题。
1. 问：地磁模块的工作原理是什么？如何确保可靠检测？
答： 地磁模块通过检测安装在地面下的感应环路的电感变化来识别金属车辆。环路与探测器内部的电容器组成LC振荡电路，当车辆进入环路产生的磁场时，会改变环路电感值，导致振荡频率升高。探测器检测到此频率变化超过设定的灵敏度阈值后，输出继电器触点切换。环路电感值的最佳范围为80-300μH，环路连接线需每米至少绞合20次，以确保检测的稳定性和抗干扰能力。
2. 问：地磁模块如何应对相邻环路的相互干扰？
答： 当多个地磁模块相邻安装时，可通过以下两种方式避免干扰：
- ① 为相邻的环路探测器设置不同的振荡频率（共4个频率可选：F1、F2、F3、F4）；
- ② 为相邻的环路采用不同的线圈匝数，从而改变其固有电感值。
这能有效解决“串扰”问题，确保每个地磁模块独立、准确地工作。
3. 问：地磁模块安装后无检测反应，可能是什么原因？如何排查？
答： 请按以下顺序排查：
- ① 检查环路电感值：使用环路探测器测量电感值，理想范围为80-300μH。若电感过小（如<20μH）或过大（>1000μH），需调整线圈匝数或环路尺寸；
- ② 检查环路连接：确认环路连接线每米至少绞合20次，且电阻小于8欧姆（含连接线）。检查环路是否有短路或断路；
- ③ 检查供电电压：确认供电电压符合规格（如24V DC -10%至+20%）；
- ④ 检查灵敏度设置：灵敏度可在9个等级（S1最低至S9最高）内调整，出厂设置为S4。如检测小金属物体，可适当提高灵敏度或开启自动灵敏度提升（ASB）功能。
4. 问：地磁模块在雨天或恶劣天气下出现误触发，是什么原因？如何解决？
答： 雨天出现间歇性故障，通常由以下原因导致：
- 环路绝缘损坏：环路或连接线的绝缘层破损，导致潮湿环境下漏电。应测量绝缘电阻（测试电压250V时需>10MΩ），如不达标需更换环路或连接线；
- 连接处不防水：环路与连接线的接头未做防水处理。应将接头完全密封，确保水密性；
- 环路槽沟进水：密封剂（沥青或人造树脂）未完全填实或开裂，导致水汽进入。应重新填充密封剂，确保水密性。